Предлагаемая система зажигания изготавливалась примерно с 1982 года для национальных скутеров ОН-350 и ОН-500.

     В маховике применён феррито-бариевый тороидальный магнит от динамика. Габариты магнита - D84 x d34 x 16 mm. На четыре одинаковые части магнит разрезается на руках  отрезным алмазным кругом. Вклеивается в маховик на эпоксидной смоле. (эскизы на маховики "Привета" и "Вихря").

 Принципиальная схема системы зажигания приведена на рисунке ниже.

    Данные катушек:

    Диоды VD1 - VD4 - КД226Д (1.5 А 800v), или FR207 (2A, 1000v). Тиристор VS-1  -  КУ 202 Н (400v), современные T112-10-10 надёжнее (10A, 1000v), VD 5 - для удобства монтажа КД 202 Р - (5 A, 600 v) - должен быть сравним с тиристором, С1   К73-17 (1мкф, 400v).

    Катушки L1 - L4 подходят от серийных кулачковых зажиганий на "Вихрь", "Нептун". Намотка описана на странице  Электронное зажигание подвесных моторов "Нептун", "Привет", "Вихрь".   Сердечник катушки -  26 - 28 пластин из трансформаторного железа вырезанными по эскизу. Намотанная катушка забивается пластинками на эпоксидной смоле. После высыхания пластинки разгибаются, как на фото и сердечник обрабатывается с торцов. Потом по центру сверлится отверстие и нарезается резьба М4.

    Катушки L1 - L4 крепятся к основанию на винтах М4 (впотай), сердечник датчика на винте М3. Тиристор завинчивается и затягивается в плату основания, диод КД202Р тоже завинчен в плату (на эскизе нет отверстия М5 для крепления этого диода). Остальные детали паяются навесным монтажом.

    Два отверстия М6 и два отверстия М5 служат для крепления платки на двигателе. М6 используется на "Вихре", а М5 на "Привете" и "Нептуне".